Тема: Проблемки У Корандо....(собираем инфу)

[В.Ю.]

"Нулевик" -нулевого сопротивления- ставят не только на ВАЗах 
и он НЕтканевый, скорее керамика

[Николас]

"Нулевик" -нулевого сопротивления- ставят не только на ВАЗах 
и он НЕтканевый, скорее керамика

Да я уже вспомнил "фильтр нулевого сопротивления", хотел написать но опередили  , честно руками не трогал, видел из далека, пардон. 

[CleanTex]

на дизелях фильтра вообще рекомендуют через 5000 менять

Ну кто такое рекомендует??? Может и АКБ на дизеле менять каждые 5 тыс.?

Достаточно его менять при каждом ТО (10 000) Или просить что бы хорошо продули сжатым воздухом.

[Николас]

Ну кто такое рекомендует??? Может и АКБ на дизеле менять каждые 5 тыс.?

Достаточно его менять при каждом ТО (10 000) Или просить что бы хорошо продули сжатым воздухом.

Озвучил то, что мне сказали на СТО у диллера, приезжают дизельные корандо с ошибками которые пропадают после замены фильтра. Для дизеля фильтра не хватает на 10000.
На бензин вроде как хватает, хотя у меня после замены машина стала ощутимо более приёмистей.
Продуть!?, наверно можно, не пришло в голову, может быть и да, тоже выход, правда не верю что поможет.

[CleanTex]

Ошибка после замены воздушного фильтра? Глубоко сомневаюсь в этом и впервые слышу. Европа - замена масла и фильтром на дизеле - 15 000 км. Понятно что там чище улицы/дороги, но 15 тыс. км - замена.

Смотрю в сервисную книжку.
Написано что для дизеля при ТО 10 000 км, воздушный фильтр идёт с символом "I"
"I" - проверка данных деталей, и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените.

ТО 20 000 км - воздушный фильтр под символом "R"
"R" - Заменить или изменить.

Я прошу мне менять воздушный фильтр при кажом ТО (10 000 тыс) Но ни как при 5000 тыс. Это что на современной машине приезжать в АИС каждые пять тыс и менять фильтр - смех.
Ни кто такого не делает ни на одном дизеле (будь то старый или новый диз. двигатель)

Тоже самое можно отнести и к бензиновому корандо.

[В.Ю.]

видел из далека, пардон. 

Чего уж там
 

[surecom]

Ребят, пришел на днях OBDII сканер с Китая, сегодня подключил - результат:





Кто-то знает что это? на панели ЧЕКа нету....

[Kokc]

U0100 проблема со связью ECU и TCU  (Потерял связь с ECM / PCM "A") отсутствие связи ЕБУ с остальными блоками по CAN шине.
P071F ошибка по ручному переключению передач, она выскакивает, у каждой второй машины..


Забей. 
Ошибки стандартные - первая из за при перепрошивке или отключения аккумулятора появляется, например при установке допов, вторая - разболтался рычажок коробки автомата(ручной режим) - там есть винтик на колечке ручки около щелкалки передач - надо подтянуть немного.

[CleanTex]

Ну первая ошибка про мануальный режим - не беда.
А вот вторая...требует диагностики?

[surecom]

U0100 проблема со связью ECU и TCU  (Потерял связь с ECM / PCM "A") тоже у каждой второй машины..
P071F ошибка по ручному переключению передач, она выскакивает, у каждой второй машины..


Забей. 
Ошибки стандартные - первая из за отключения аккумулятора появляется, например при установке допов, вторая - разболтался рычажок коробки автомата(ручной режим) - там есть винтик на колечке ручки около щелкалки передач - надо подтянуть немного.

Большое спс, а то я уже чуть занервничал, попробую подтянуть и скинуть ошибки, а что-то по 2-му скрину знаете?

[surecom]

Винтик тот что спереди рычага на блестящем кольце под заглушкой? затянут намертво.... сбросил ошибки, сразу опять вылезли ((

[Mixa]

Доброго времени суток всем Корандоводам! У меня дизель, DLX2, полный привод, г.в. 2011. Пробег 20 тыс. Вот то, с чем столкнулся за эти  20 тыс.:
1. Сгорел моторчик стеклоподъемника заднего стекла и мотор электопривода сиденья водителя, почти одновременно (поменяли по гарантии).
2. После 120 км/час бьет руль. И балансировки и развалы никакого действия на это не оказывают.
3. На скорости более 80 км/час заметна вибрация крышки капота (небольшая правда).
4. Загорелись чеки (сразу несколько, и поочередно пропадают и появляются), отключился спидометр и показатель расхода топлива. На фирменном СТО сняли ошибки, сказали что мол влага попала на какую то клему и она глюканула всю внутреннюю сетку. ФИГНЯ. Через день та же ситуация, дождя нет, + 35 на улице. Это по времени совпало с двумя событиями: поставили ксенон, может его ногами подключили (?) Второй вариант - поменял заправку (хотя друзья на дизелях на этой давно заправляются и все ок).
Может у кого такое было - напишите.
В целом машиной доволен. Как обычно вопрос только в кривизне рук мастера. Буду признателен за коменты.

[Vit]

   2 Міха:
2. Перёд киньте взад, зад вперёд. Или у "донора" попросите перекинуться колесами для теста, чтоб исключить проблему дисков или резины - может есть гуля, х.з.
3. Можно попробовать регулировку опорными резинками.

[Mixa]

По поводу чеков. Ну...за вчера они появлялись и пропадали два раза. особенно "понравилось" как они появились после попадания колеса в небольшую ямку, машину тряхнуло и... чеки!!! А потом пропали опять.
Я просто уже не парюсь и записался на СТО. Пусть проверят контакты, ничего ли не отходит. А то на предыдущей машине у меня была такая фишка - коннектор какого то шлейфа на коробку передач не защелкнули до конца и машина на пониженной глохла.

[Mixa]

   2 Міха:
2. Перёд киньте взад, зад вперёд. Или у "донора" попросите перекинуться колесами для теста, чтоб исключить проблему дисков или резины - может есть гуля, х.з.
3. Можно попробовать регулировку опорными резинками.

Спасибо за совет! Особенно по опорным резинкам - попробую!

[And131274]

Доброе время суток! Столкнулся с такой проблемой, когда шел дождь были включены кондиционер, стеклоочистители, габариты и противотуманки, музыка- начала загораться на приборке иконка аккумулятора, при этом машина начинает тупить, руль становится каменным повернуть проблема и как только идет дождь проблема всегда начала повторяться, что бы это могло быть. В мануале написано что это повышенная нагрузка, но раньше ведь такого не было. Заранее спасибо за ответ!

[Kolobok]

Натяжной ролик или ремень доп.оборудования - под замену.
Руль тяжелеет из-за того что ГУР отказывает. Собственно именно по той же причине проскальзывает ремень на шкиве генератора. А чем больше на гену нагрузка - тем тяжелее его вращать.

Короче - ролик под замену скорее всего.

[Гарри]

и как только идет дождь проблема всегда начала повторяться

Попадает вода на ремень. Ремень проскальзывает. Напруги не хватает. Плюс насос на ГУР не создает давление.

[And131274]

Да и эта проблема появилась после того, как  я ехал по трассе во время дождя со всеми включенными вышеуказанными приборами.

[And131274]

Может кто знает, а сколько этот ролик стоит?