Новости от SsangYong
На автосалоне в Болонье состоялся официальный релиз SsangYong Korando, кроссовера, стоимость которого начинается от 21 990 евро (29 996 доллара).Кроме того, на Korando распространится новая гарантия, сроки которой увеличены с трех до пяти лет и 160 тыс. километров пробега.
SsangYong Korando станет одним из первый корейских представителей европейского рынка этого сегмента автомобилей, отметим, что дизайн автомобиля разрабатывался известным стилистом Giorgetto Giugiaro.
В базовое оснащение Korando включены системы ABS, ESP, подушки безопасности, система помощи при подъеме.Новый двигатель e-XDi200 обладает мощностью 175 л.с., при среднем потреблении топлива на уровне 6.0 л. на 100 км, при эмиссии СО2 не превышающей 157 г/км. При оснащении механической коробкой передач, разгон до сотни займет около 10 секунд, при максимальной скорости 179 км/ч, в то время как автомату потребуется 10.8 секунды и 186 км/ч соответственно.
В следующем году корейская компания также планирует ввести и более скромную версию SsangYong Korando а также бензиновую версию.
Ниже представлены цены на диапазон SsangYong Korando 2011:
Ssangyong Korando e-XDi C 2WD (механическая): 21 990 евро (29 996 долларов);
Ssangyong Korando e-XDi C 4WD (механическая): 23 990 евро (31 745 долларов);
Ssangyong Korando e-XDi Classy 2WD(механическая): 23 990 евро (31 745 долларов);
Ssangyong Korando e-XDi Classy 4WD (механическая): 25 990 евро (34 392 долларов);
Ssangyong Korando e-XDi Classy 2WD Automatic: 25 990 евро (34 392 долларов)
Ssangyong Korando e-XDi Classy 4WD Automatic: 27 990 евро (37 945 долларов).
Обсуждение на форуме
Осенью состоится европейская премьера нового внедорожника SsangYong Super Rexton.
Почетным гостем парижской автомобильной выставки, которая будет проходить осенью текущего года, станет модернизированная версия внедорожника SsangYong Rexton. Как сообщает интернет сайт Automoto, новинка не будет радикально изменена. Косметические изменения ждут решетку радиатора автомобиля: она будет улучшена и на ней появиться эмблема компании SsangYong. Ранее она всегда устанавливалась на капот машины.
Двигатель у автомобиля будет 2,7 литровый дизельный от Mercedes-Benz. Этот силовой агрегат будет предложен в версиях мощностью в 165 или 186 лошадиных сил. Supe Rexton будет доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач.
Напоминаем, что компания SsangYong проживает не лучшее времена. Она стоит на грани банкротства и на приобретение бренда сейчас претендует около шести компаний. Среди потенциальных покупателей: индийская Mahindra & Mahindra (которая уже предложила 400 миллионов долларов за приобретение SsangYong) и альянс Renault-Nissan.
Индийские и китайские автомобильные компании поборются с альянсом Renault-Nissan за право приобретения корейской компании SsangYong, необходимой франко-японской компании для увеличения доли продаж в дальневосточном регионе.
Как стало известно, альянс Renault-Nissan заинтересован в покупку корейсокй компании SsangYong Motor с целью увеличения мощности своего под Samsung, занимающегося выпуском автомобилей Nissan для России и Ближнего Востоке.
Как передает Reuters, об этом сообщил глава альянса Карлос Гон. Он отметил, что увеличение мощностей в Южной Корее оправдано, поскольку ввоз автомобилей из Японии сильно понизит их конкурентноспособность, и потому не может рассматриваться в качестве варианта для наращивания объемов продаж - пишет AUTO-Consulting.
Напомним, Nissan и Samsung Motors официально подтвердили свое намерение участвовать в аукционе по продаже SsangYong в начале июня 2010 года. По неофициальным данным, в аукционе также будет участвовать индийский автопроизводитель Mahindra&Mahindra.
Кроме того, интерес к обанкротившемуся корейскому бренду проявляют вездесущие китайские автопроизводители.
Мощные полноприводные внедорожники SsangYong на заснеженных и обледенелых дорогах имеют явное преимущество перед обычными легковушками- как противостоять непогоде?
SsangYong готов к украинской зиме
Внедорожники SsangYong хорошо подготовлены для зимней эксплуатации. Все модели SsangYong оборудованы полным приводом, подогревом заднего стекла, зеркал, и нижней части лобового стекла (в области «дворников»). Системы ABS и BAS помогают быстро остановить автомобиль в экстренном случае на льду или снегу. Если автомобиль SsangYong укомплектован автоматической коробкой передач, то для удобства зимней эксплуатации в ней предусмотрен режим «Winter Mode». Также SsangYong оснащаются системой ESP, которая корректирует зимние ошибки водителя.
SsangYong Actyon Sports. Из этого набора слов c английского можно перевести только последнее – «спортивный». Все остальные выглядят загадочными и туманными – как и сама марка SsangYong. Из известного – австрийский «мерседесовский» дизель и коробка, рама и пружинная подвеска. И шильдик Sports, который не давал нам покоя весь тестовый день.
Разгон! Дизельный мотор из заунывного рычуна превращается в разъяренного истерика – и ощутимым толчком посылает машину вперед. Стрелка спидометра быстро проходит середину и с некоторой ленцой переваливает за «сотню». Эх, я опять не успел с переключением передачи! Начатая было «атака» при обгоне захлебнулась. А ведь запаса под правой педалью хватало, чтобы крутануть двигатель на лишние 500-800 оборотов, но электронике такие спринты не по нраву.
Стрелка тахометра, не дойдя до красной зоны, отшатнулась от ограничителя и забилась в конвульсиях, требуя сбавить темп. Сбавляю! Только решаю нырнуть в узкий «карман» – и тут же останавливаю себя: на скользкой мокрой дороге и не менее скользкой резине маневр чреват неприятностями. В течение нескольких секунд пытаюсь припомнить, что из активных электронных систем стоит на машине… Да практически ничего!
